2024年12月・2025年1月 営業カレンダーのお知らせ

（この記事は2011/9/16 に投稿された記事のアーカイブになります）昨日のブログで、データロガーでの解析により見える部分がある！なんてことを書きましたが、思いのほか皆さんに気にして頂いているようで様々なご質問を頂きましたので、少しシリーズ的なノリで解説を続けようと思います。。まぁ実際にはブログを更新するネタ的な要素もあり、DMEのシリーズはどうなった！？という声も聞こえそうですが、こちらもよろしくお願いします。。 さて、画像は弊社が利用しているAim製（弊社ではEVO4というモデルをメインに使用しています。製品詳細のロガー解析のスクリーンキャプチャですが、いきなりグラフ画面を見せられても何がなんだかという方が大半だと思いますので、まずはグラフの見方を簡単に説明しますねっ。少々長くなりますが、しっかりとついて来て下さいよっ。。 今回キャプチャした画面では大きく4段に分けて表示しております。 1段目はホイールスピードです。Y軸がスピード（km／h）ですので上に行く程スピードが速いということになります。なお、ホイールスピードについて、良くグラフをご覧頂くと紫色のラインとオレンジ色のラインの2つが表示されていますが、ホイールスピードを4ch（右前、左前、右後ろ、左後ろ）でそれぞれ独立して記録した中の左右のフロントホイールスピードを表示しているからです。 ちなみにMINIでは4輪のホイールスピードの情報により車両制御されておりますが、皆さんがご覧になるスピードメーターにはリアホイールのスピード状況が表示されています。また、全4段ともX軸は距離（m）となりますが、このX軸については時間（Sec）に変えることも出来ます。 ☆紫色のライン：右前のホイールスピード（km／h） ☆オレンジ色のライン：左前のホイールスピード（km／h） 2段目はエンジン回転数（rpm）です。Y軸方向に回転が上がって行くのでグラフが上に行く程、高い回転を表します。応用としては、X軸を時間に変えることでエンジン回転の“鋭さ”や“鈍さ”を比較することも出来ます。 ☆黄緑色のライン：エンジン回転数（rpm） 3段目はドライバーによるアクセルペダルのポジションを表示しています。単位はパーセンテージ（％）。全開が100％で全閉が0％です。X軸が距離の場合はどの位置でアクセルを開けたのか、閉じたのかが分かります。 ☆赤色のライン：アクセルペダルポジション（％） 4段目はステアリングアングルとブレーキプレッシャーです。青色のラインがステアリングで単位は（deg）。中立のポジションが0degとなり、ステアリングを左に切るとプラス方向（Y軸の上側）へ変化し、右に切るとマイナス方向（Y軸下側）へ変化します。ここではドライバーがどれだけステアリングを切り込んでいるか、修正舵を行なったかなどが分かります。 また、オレンジ色のラインはブレーキプレッシャーで単位はバール（bar）。ドライバーがどれだけの強さで、どのくらいの距離（時間）ブレーキを踏んでいたのかを圧力で表示しています。ブレーキを素早く強く踏んだ場合グラフがY軸上方向に強く立ち上がり、ゆっくり踏み込んだ場合はグラフの上がり方が穏やかになります。さらに、今回は表示していませんが、ホイールスピード同様にホイール毎のブレーキ液圧も4chでのロギングを行なうため、入力されたブレーキプレッシャーに対して4輪のブレーキプレッシャーがどのように働いているかも確認することが可能です。これにより、ABSが作動した際などは、どのタイヤからどのような状況で介入したかが分かる様になります。 ☆水色のライン：ステアリングアングル（deg） ☆オレンジ色のライン：ブレーキプレッシャー（bar） どうでしょうか？何となくは理解出来ましたかね。。今回表示させているのは上記の項目ですが、実際にロギングを行なっている項目は他にも沢山あり、テスト内容によって確認する内容が異なりますので、表示させる項目を常に切り替えて使用しています。また、GPSを利用してのコースラインのトレースなども行なっている為、「何周目のどこどこのコーナーで。」といった車両状態についても細かくチェックすることが可能です。 それでは、次回は実際に走行データの比較をご紹介しますのでお楽しみにっ♪

平素は弊社公式サイトをご覧いただき、誠にありがとうございます。 ただいま、本サイトのメンテナンス作業をおこなっております。 メンテナンス作業中でも閲覧は可能となっておりますが、一時的に閲覧ができないことや表示の乱れが発生することがございます。 多くはキャッシュを削除し、再読み込みしていただくことで、通常の表示に戻ることが確認できております。 そのため、表示に乱れなどが生じた際には、キャッシュを削除し、閲覧いただけますようお願いいたします。 上記方法でも改善しない場合は、恐れ入りますがメンテナンス作業終了までお待ちくださいませ。 なお、作業終了は、2023年9月18日を予定しております。 皆さまにはご不便をおかけいたしますが、何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。

お知らせ 平素は格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。 10月の営業カレンダーをお知らせいたします。 臨時休業・定休日の間は、お問合せや発送をお休みさせていただきます。 お客様、お取引先様にはご不便をおかけいたしますが、ご理解いただけますようお願い申し上げます。

ジオミックが参加したイベントの詳細です。 イベント名 GIOMIC EXPERIENCE DAY in 尼崎 開催日時 2016年3月19日（土）〜 2016年3月20日（日） 開催場所 JAN SPEED（兵庫県尼崎市）　→http://www.janspeed.co.jp 出展内容 新型F55コンプリートカーの展示と製品の特別販売 出展予定車両 新型F55クーパーS その他 当日の作業については、JAN...

3月4日(月)晴天の中、今シーズン開幕の地、富士スピードウェイにてBMW & MINI Racing.2024合同テストが開催されました。 この日の参加台数はM2CSR 4台　New MINI JCW 2台　New MINI CPS 1台 計7台の参加となりました。 どのチームも開幕戦に向けて着々と準備が進められています。 開幕戦は4月13日(土)・14日(日)に富士スピードウェイにて開催されます。 今シーズンもたくさんのコンテンツを予定しております。 アツいレースをぜひ現地で！ 皆様のお越しをお待ちしております。 チケット販売は3月30日まで。詳細はこちらをご覧ください。...

平素は格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。 5月・6月の営業カレンダーをお知らせいたします。 臨時休業・定休日の間は、お問合せや発送をお休みさせていただきます。 お客様、お取引先様にはご不便をおかけいたしますが、ご理解いただけますようお願い申し上げます。  

LCI2 JCW純正バンパーに簡単装着で大変身 『エアロ・ボディ・キット EVO for F56 LCI2 JCW』 ワイルドな印象に変化させ、アバンギャルド・デザインをコンセプトに取り入れたパッケージは豪快なラインのデザインの中にも随所にジオミックらしさを表現。バランス感覚を重視する新しいスタイルの提案です。 純正バンパーにそのままフィッティングするエクステンションタイプ。 パーツ単体での塗り分けで大きくイメージを変えることができる設計で、カスタムの幅も広がる仕上がりに。FRP製、黒ゲル仕上げの未塗装品。 フロント・センターフィン・サイド・リア・リアサイドの5点をセットにしたコンプリートキットです。 取付に必要なボルト・ステー類が付属されます。（流用する純正パーツは除く） ※受注生産品のため、通常納期は約1ヶ月となります。 ※ご注文前にお問合せください。 それぞれのパーツ詳細はこちらをご覧ください。 https://giomic.com/archives/product/aerobodykit-f56lci2jcw/

まず初めに販売開始となった『ワイド・ビュー・カラーミラー』 こちらの製品特徴はクリアでワイドな視界を確保！ ミラーの曲率を変えることによりワイドな視界の確保を実現しました。また、親水処理も施されている為、雨水が自然に下へ流れやすくなっています。 ミラーの下部にはレーザー加工のオリジナルロゴ刻印入り。４色のカラーバリエーションからお車にあったお色をチョイスしていただけます。 https://giomic.com/archives/product/wide-view-colourmirror-blue/ もう一つのカラーミラーは 『リア・ビュー・カラーミラー』 こちらはワイドミラーではなく、カラールームミラーです。 後続車のヘッドライトや日光の眩しさも軽減される実用性はもちろん、ドレスアップとしてもおすすめの製品です。こちらも4色のカラーバリエーションからお好みのお色をお選びいただけます。 ワイド・ビュー・カラーミラーとお色を合わせての装着も素敵です！ https://giomic.com/archives/product/rear-view-colourmirror-blue/ どちらの製品もDIYカスタマイズが可能となっております。 年末年始のお出かけの前や、プレゼントにいかがでしょうか？