フロント・ブレーキパッド 【401HS】、リア・ブレーキパッド 【451HS】 販売開始のお知らせ

【製品名】ワイパー・ホール・キャップ 【製品コード】02401 【価格】¥1,980（税込） 【製品ページ】https://giomic.com/archives/product/rearwiper-hole-cap/ お近くのジオミック製品取り扱い店もしくは弊社ホームページから購入いただけますので、お気軽にお問い合わせください。

※この記事は、2014年10月18日Amebloに公開した記事のアーカイブ版です。 私たちはアルミホイールというパーツはその車のキャラクターを表現する1番のパーツなのではないかと感じます。 発売し、数年たった今でも“EX01-RC”は、MINIのスポーツ性能を向上させたいとお考えのオーナー様にご支持いただいており、当社のロングヒット商品となっています。やはりMINI専門ブランドのこだわりの設計がお客様にご理解いただけている証のように思います。 発売当時のご案内の記事ですが、このホイールに込めた思いは今もなお何一つ変わっていません。 高機能鍛造アルミホイール“EX01-R”のイメージを踏襲し、コストパフォーマンスを追求する形で開発を進めていた新しいホイールはこの“EX01-RC”です。フローフォーミング製法を採用ことで生産にかかるコストを大幅に抑えるとともに、スポーツモデルホイールとして理想である軽量・高剛性な機能を両立しました。 大径ディスクのキャリパーも飲込むラフメッシュデザインは“EX01-R”同様に取付けボルト4ホールのMINIにベストマッチ。センターハブ径、ボルトテーパー等にいたるまで完全MINI専用の設計です。 スタンダードモデルのサイズは「17inch×7.0J+45」とノーマル車高でも安心の保安基準適合品。 別売りのセンターキャップは通常の弊社ロゴマーク入りのほか、お手持ちのMINI純正が使用出来るもの専用設計ホイールならでは。お好み応じて表情の変化をお楽しみください。  

（この記事は2016/3/29に投稿された記事のアーカイブになります）こんにちは(^o^)／ 今日はお天気が良かったので、R56デモカーの洗車を行いました！！そして中もお掃除！ デモカーにはGIOMICの3Dフロアマットが装着してあります(*^^)v(￣□￣;)!! めっっちゃ汚い… すみません…… でも、これが外すとすごいんです！！！びっくりするほど綺麗です！ 別に掃除機かけたわけじゃないですよ！ 3D形状ですので、ごみが落ちないんです(^^♪ マットを綺麗にしていきます！！3Dマットはラバー素材ですので丸洗いが可能なのです！！ 汚れても掃除が簡単です(^^)あとは水気をふき取れば終了♪ フロント、リアのセットとなっております。 是非ご検討くださいねp(^-^)q ラインナップは… R56シリーズ→R55,R56,R57,R58,R59 R60シリーズ→R60,R61 Fシリーズ→F56,F55 となっております。

C.C.S.サスペンションキット for R60 サスペンションセッティングに拘るジオミックがMINI専用に開発した「C.C.S.サスペンション・キット」に、新たにR60シリーズ用をラインナップ。4月上旬よりデリバリーを開始いたします。 【商品名（商品コード）】 　C.C.S.サスペンション・キット for R60（22332） 【希望小売価格】 　250,000円（税別）

本日より、下記の製品が販売開始となりました！ for F55 LCI2 CPS 【製品名】エアロ・ボディ・キット EVO for F55 LCI2 CPS 【価格】￥423,940（税込） 【製品ページ】https://giomic.com/archives/product/aerobodykit-f55lci2cps/ 【WEB SHOPで購入】https://store.giomic.com/products/aero-body-kit-for-f55lci2cps   【製品名】リア・サイド・エクステンション for F55...

（この記事は2015/6/5に投稿された記事のアーカイブになります）Rシリーズ用では、ドライビングスタイルの新しい提案としてリリースしている「セレクティブ・フットバー」ですが、新型Fシリーズ用でも開発をスタートさせており先日モックが仕上がって来ました。こちらがそのモックです。モックの都合上で半透明に透けているので、一見クリオネみたいに見えますが（笑　この形状に特徴が隠されています。 当初はRシリーズ同様に“BARタイプ”で検討していたのですが、Fシリーズでのベストなドライビング・ポジションを探ると少し手前になり過ぎてしまう感があり、土台となるベースを直接盛り上げる形での設計へと変更しました。取付けたイメージはこんな感じです。ベース部分はRシリーズ同様に純正フトッレストカバーと交換して取付けるためフラットになって、ちょうどヘッドの部分だけが盛り上がる形で収まります。そして、盛り上がったこのヘッドの部分は、約12ミリの上下幅を2段階で選択することが可能なため、ドライビングスタイルに応じてお選び頂けるという内容です。 これから素材と最終の仕上げを煮詰めて、8月にはリリースが出来る予定ですのでお楽しみに！

（この記事は2010/3/5 に投稿された記事のアーカイブになります）ロールセンター補正についてのブログを書いてから、ジオメトリー補正についてのご質問を多く頂いております。サスペンションジオメトリーを“知っている”のと“知らない”とでは施すセットアップも変わってきますので基本に忠実にした考え方でバランス良くチューニングを行えればと思います。 さて、こちらの商品もジオメトリーを考える上では外せない“スタビライザーリンク”の位置補正パーツ『GIOMIC アジャスタブルスタビロッド』です。このアイテムも、やはり“ローダウン”を行った際には非常に重要な役割を果たしてまいります。 具体的な効果の説明の前に、まずは“スタビライザー”の機能について説明をしたいと思います。“スタビライザー”とは…BMW MINIでは、純正状態でフロント及びリアに取り付けられているもので、サスペンションがストロークする際の“左右差”を“ロッド”の捻じれにより抑制し、ロールを抑える目的をもっています。別名“アンチロールバー”といわれるもこのためです。この機能のキモは『“左右差”が発生した場合』ということになりますので、直進状態や段差を乗り越えた際などの“左右同方向”へのストロークに対しては本来機能することはありません。その為、バネレートに頼らずロール抑制が出来るので、乗り心地を犠牲することなくハンドリングの向上を図ることが出来るというとても優れた機構なんです。 そして、上記内容を踏まえて“ローダウン”した際にはどのような影響が出るかを説明いたしますと… “スタビライザー”は、その機能を発揮するようにロッドの回転中心に対しての直線状に“スタビエンド”があり“左右のサスペンション”に対して“スタビライザーリンク”を介して取り付けられています。この位置関係は、メーカーが設定する初期のサスペンション状態、すなわちノーマル車高を前提に機能するように“リンク長”が設定されていますので、“ローダウン”を行った際“スタビエンド”は押し上げられた状態となり、ストローク限界位置まで達した場合はボディ側の軸受けを支点にボディを持ち上げようと作用してしまうのです。このような状態となってしまえば本来の“左右差”を抑制する目的は果たせなくなるばかりか“乗り心地”も“運動性の性能”も犠牲となってしまいます。 そこで今回ご紹介した『GIOMIC アジャスタブルスタビロッド』の出番です。“純正スタビライザーリンク”との交換だけで、基本設計に忠実な、しなやかで上質なフットワークを手に入れることが可能となるのです。 本体は“ローダウンレベル”に応じて、取り付けた状態より“スタビエンド”を適正な位置に補正可能な“ターンバックル方式”（最大で35mmの調整幅）を採用しています。また“ボールジョイント部”は、従来にあるような“ピロ”や“エルボール”を使用するのではなく“アルミ鍛造ケース”を新設計。従来品では不可能な程の“作動角”は、純正と同等を誇り、軽量且つ高剛性に加え高耐久性を実現しました。また、ケース内には“有機モリブデン系グリス”封入ですので、長年の使用でも異音などの問題は皆無です。 “ローダウン”を行ってから、わだちなどでハンドルが取られたりゴツゴツとした印象の乗り味になってしまったという方は、是非お試しくださいね。 *GIOMIC製　アジャスタブルスタビロッド　Ft&Rr　R50及びR56シリーズ対応　各40,950円（Taxin） *参考取付時間　各約1時間（調整含む）