【イベント情報】インポートカーフェアin山梨

2025 BMW & MINI Racing MINI CHALLENGE JAPAN - チケット販売開始！ 2025シーズンのROUND 2！ MINI CHALLENGE JAPAN - New MINI JCW...

GIOMICおすすめのメンテナンス製品のご案内です。 『パフォーマンス・ブレーキ・パッド　Type-HS』 車種別に摩材をチューニングし、ローターへの攻撃性が低くローターのロングライフ化も実現。 ストリートで求められる性能を追求したバランス重視のブレーキ・パッド。絶対的な制動力は言うまでもなく、さらに初期制動力の強さよりもペダル・ストロークに対してリニアな反応が得られるように設計しています。 性能に加えてホイールの汚れを引き起こすダストを抑制、不快な音鳴きも低減させるなど日常ユースに最適な「Type-HS」です。チューニング目的はもちろん、車検や点検などのメンテナンス目的にもおすすめの製品です！ Type-HS（リア用） https://giomic.com/archives/product/rear-brakepads-451hs/ Type-HS（フロント用） https://giomic.com/archives/product/front-brakepads-401hs/ Type-HS（システムアップ・キャリパー用） https://giomic.com/archives/product/front-brakepads-093hs/ 音鳴きや、ダストにお悩みの方はぜひお試しください！

『フロント・バンパー・キット for R56』 フロント・バンパー・キットのデザインはエレガントなスタイルの中に優れたエアロダイナミクス効果を組み込んでいます。 二世代目MINIのバランスを考慮して組み込まれたフルLEDタイプの専用フロントライトユニットとLEDバックフォグリフレクターをバンパーにそれぞれ配置。この機能美により、街角で走り抜けるワンシーンでさえも躍動感を周囲にアピールします。   ※受注生産品のため、通常納期は約1.5ヶ月となります。 ※大型製品のため、個人宅へ直送出来かねます。 ※ご注文前にお問合せください。   ・フロント・バンパー 黒ゲルコート仕上げの未塗装品です。専用LED・ライト・ユニット付属。取付けに必要なボルト・ステー類が付属しているキットです。（流用する純正パーツ除く）※専用LED・ライト・ユニットを装着することで球切れ警告灯の点灯・IG/ON時のフラッシングを防止するために別途ロード・レジスタ（2個）+LED ICキャンセラー（2個）が必要です。 ・付属純正部品（純正部品フルキットのみ） コンバージョン・キット2010.08〜生産車両に必要なパーツです。 ・付属純正部品（純正部品フルキットのみ） 牽引フック・カバー1個が必要です。 ・専用ボルト・ナット 取付用のボルト・ナットを専用に設計。ボルト・ナットのトップ面に「GIOMIC」のロゴをあしらいました。（必要数が付属しています。）...

GIOMIC GALLERY あなたのMINI、見せてください。 GIOMICファンによる、リアルな一枚を。 あなたの愛車と、GIOMICパーツが写ったとっておきの写真を募集しています。 投稿いただいた写真は、公式サイトやSNS、カタログ等でご紹介させていただく可能性があります。 投稿方法は2通り： 📷 Instagramで #giomicgallery または #ジオミックギャラリー を付けて投稿 📝 もしくは公式サイトの 応募フォーム から写真を送信 MINIオーナーの「好き」を形にする、 その想いをぜひ写真で私たちに届けてください。...

東京都大田区のMINI正規ディーラー「MINI 大田」さまにて JCW ACCESSORY FES 2019を開催されます。 11月9日（土）10日（日）の2日間は、ジオミックも参加いたします。 MINI CHALLENGEのレースカーとデモカーF56JCWを展示いたします。 ジオミック製品の展示販売、カスタム相談、MINI CHALLENGEのご案内をいたします。 MINI CHALLENGEのレースカー展示では、レースの状況をVRで体感していただけるコンテンツも予定しております。 是非、MINI 大田さまにお越しください♫    

2025 BMW & MINI Racing MINI CHALLENGE JAPAN - チケット販売開始！ 2025シーズンのROUND 3！ MINI CHALLENGE JAPAN - New MINI JCW...

（この記事は2011/9/16 に投稿された記事のアーカイブになります）昨日のブログで、データロガーでの解析により見える部分がある！なんてことを書きましたが、思いのほか皆さんに気にして頂いているようで様々なご質問を頂きましたので、少しシリーズ的なノリで解説を続けようと思います。。まぁ実際にはブログを更新するネタ的な要素もあり、DMEのシリーズはどうなった！？という声も聞こえそうですが、こちらもよろしくお願いします。。 さて、画像は弊社が利用しているAim製（弊社ではEVO4というモデルをメインに使用しています。製品詳細のロガー解析のスクリーンキャプチャですが、いきなりグラフ画面を見せられても何がなんだかという方が大半だと思いますので、まずはグラフの見方を簡単に説明しますねっ。少々長くなりますが、しっかりとついて来て下さいよっ。。 今回キャプチャした画面では大きく4段に分けて表示しております。 1段目はホイールスピードです。Y軸がスピード（km／h）ですので上に行く程スピードが速いということになります。なお、ホイールスピードについて、良くグラフをご覧頂くと紫色のラインとオレンジ色のラインの2つが表示されていますが、ホイールスピードを4ch（右前、左前、右後ろ、左後ろ）でそれぞれ独立して記録した中の左右のフロントホイールスピードを表示しているからです。 ちなみにMINIでは4輪のホイールスピードの情報により車両制御されておりますが、皆さんがご覧になるスピードメーターにはリアホイールのスピード状況が表示されています。また、全4段ともX軸は距離（m）となりますが、このX軸については時間（Sec）に変えることも出来ます。 ☆紫色のライン：右前のホイールスピード（km／h） ☆オレンジ色のライン：左前のホイールスピード（km／h） 2段目はエンジン回転数（rpm）です。Y軸方向に回転が上がって行くのでグラフが上に行く程、高い回転を表します。応用としては、X軸を時間に変えることでエンジン回転の“鋭さ”や“鈍さ”を比較することも出来ます。 ☆黄緑色のライン：エンジン回転数（rpm） 3段目はドライバーによるアクセルペダルのポジションを表示しています。単位はパーセンテージ（％）。全開が100％で全閉が0％です。X軸が距離の場合はどの位置でアクセルを開けたのか、閉じたのかが分かります。 ☆赤色のライン：アクセルペダルポジション（％） 4段目はステアリングアングルとブレーキプレッシャーです。青色のラインがステアリングで単位は（deg）。中立のポジションが0degとなり、ステアリングを左に切るとプラス方向（Y軸の上側）へ変化し、右に切るとマイナス方向（Y軸下側）へ変化します。ここではドライバーがどれだけステアリングを切り込んでいるか、修正舵を行なったかなどが分かります。 また、オレンジ色のラインはブレーキプレッシャーで単位はバール（bar）。ドライバーがどれだけの強さで、どのくらいの距離（時間）ブレーキを踏んでいたのかを圧力で表示しています。ブレーキを素早く強く踏んだ場合グラフがY軸上方向に強く立ち上がり、ゆっくり踏み込んだ場合はグラフの上がり方が穏やかになります。さらに、今回は表示していませんが、ホイールスピード同様にホイール毎のブレーキ液圧も4chでのロギングを行なうため、入力されたブレーキプレッシャーに対して4輪のブレーキプレッシャーがどのように働いているかも確認することが可能です。これにより、ABSが作動した際などは、どのタイヤからどのような状況で介入したかが分かる様になります。 ☆水色のライン：ステアリングアングル（deg） ☆オレンジ色のライン：ブレーキプレッシャー（bar） どうでしょうか？何となくは理解出来ましたかね。。今回表示させているのは上記の項目ですが、実際にロギングを行なっている項目は他にも沢山あり、テスト内容によって確認する内容が異なりますので、表示させる項目を常に切り替えて使用しています。また、GPSを利用してのコースラインのトレースなども行なっている為、「何周目のどこどこのコーナーで。」といった車両状態についても細かくチェックすることが可能です。 それでは、次回は実際に走行データの比較をご紹介しますのでお楽しみにっ♪

6月2日（土）、3日（日）MINI金沢様にて開催される「MINI金沢　リニューアルフェア」にGIOMICブースを出展いたします。 展示車両として、先月のMINI CHALLENGE JAPAN開幕戦で入賞した32号車を展示します。 天候にもよりますが、是非ともコクピットに座っていただいて非日常的な空間を味わってもらえたらと思います。 また、GIOMIC製品を展示販売いたします。 この機会に、見て、触って、気になる製品はスタッフになんでも聞いてください。 至極のMINIライフを満喫してもらえるようお手伝いをさせてもらいます。