2025年5月・6月 営業カレンダーのお知らせ

2023年4月1日午前中、弊社の公式Twitterアカウント（@giomic_jp）への不正アクセスを受け、悪意のある第三者による乗っ取りが発覚いたしました。 現在、Twitter社に対して、乗っ取られた旨の報告と解決の為の依頼を連絡しています。   つきましては、弊社からTwitterを使用して投稿することやダイレクトメッセージ等をお送りすることはございませんので、 万が一、当社を装った連絡や当社への誘導を装うURLがあった場合には開かないようお願い申し上げます。 また開いてしまった場合には、スパムの恐れがございますため内容に従わないようご注意くださいませ。   フォローをいただいている皆様には、ご迷惑をお掛けしてしまい誠に申し訳ございません。 アカウントが復旧次第、再度ご報告いたします。

2024年パフォーマンスパーツ TOP SELLER 製品は… ボディ補強パーツの定番 『パフォーマンス・タワーバー for Fシリーズ(F56)』 上下左右の歪みを抑え、サイドフォースの分散に大きな威力を発揮します。 単体の使用でも違いは実感できますが、この後ご紹介する「メンバー・ブレース」との同時装着がおすすめです！ 製品ページを見る ジオミックといえば？？ 『メンバー・ブレース・セット for Fシリーズ(F56)』 高剛性と適度な「しなり」を同時にもたらすアイテム。 ボルトオンでの簡単装着で得られる効果的な補強。 サスペンションのグレードがワンランク上がったようなフィーリングをもたらし、ドライブをさらに楽しく演出するおすすめの製品です！ 製品ページを見る...

GIOMIC ブラックフライデーセール開催中！ 今年も始まりました！ GIOMICの人気製品が期間限定の特別価格に！ ・対象商品10%オフ（日本国内および海外対象） ・特別価格のセット商品（日本国内および海外対象） ・F系のエアロパーツ送料無料（日本国内限定） さらに…ブラックフライデーだけの特別な特典も！！ セール期間 12月1日23:59まで GIOMIC公式オンラインストア限定 気になる製品はありましたか？ ぜひこの機会に！！ とってもお得なキャンペーンをお見逃しなく！！ GIOMIC公式サイト https://giomic.com/black-friday-2024/

平素は格別のご高配を賜り、厚く御礼申し上げます。 7月の営業カレンダーをお知らせいたします。 臨時休業・定休日の間は、お問合せや発送をお休みさせていただきます。 お客様、お取引先様にはご不便をおかけいたしますが、ご理解いただけますようお願い申し上げます。

2025 BMW & MINI Racing MINI CHALLENGE JAPAN - チケット販売開始！ 2025シーズンの幕開け！ MINI CHALLENGE JAPAN - New MINI JCW &...

誠に勝手ながら下記日程を年末年始休業とさせていただきます。 皆様にはご不便をおかけいたしますが、何卒ご理解のほどよろしくお願いいたします。 休業日 2023年12月29日(金)～2024年1月8日(月)

11月10日（土）11日（日）の二日間は ジオミックのマスターショップでもある東京都三鷹市の「スーパーオートバックスMITAKA さま」にて インポートカーミーティングが開催されることとなり、当社からもブース出展をさせていただきます。 当日は各社より多数のデモカーが一同に集まり、当社からは各地のイベントに引っ張りだこの人気を誇る 「F54クラブマン」を展示いたします。 また、設営ブースでは、当社スタッフからの詳細な製品解説や数々の製品を実際に手に取ってご覧いただくことが可能です。 Fシリーズ用の製品を中心に取り揃えて皆様のご来店をお待ちしておりますので、 お近くの方は是非お時間の都合を合わせてお越し下さいませ。 なお、イベントのスケジュールや事前予約など、詳しいお問合せは、スーパーオートバックスMITAKAの スポーツ担当までお気軽にご相談ください。 【イベント詳細】 ●開催日時：2018年11月10日（土）11日（日） ●営業時間：10時〜19時 ●展示デモカー：F54クラブマン ●開催店舗情報：スーパーオートバックスMITAKA（http://mitaka.autobacs.jp/ ）

（この記事は2010/2/24 に投稿された記事のアーカイブになります）月曜日のテストでは、度々ブログでもご紹介させて頂いている『GIOMIC ルーフサポートバー』のテストも併せて行いました。開発のコンセプトは以前のブログをご覧いただくとして“スパ西浦”でも効果が発揮出来ましたので一先ず安心しました。 また、開発にご協力頂いている“村田信博　選手”からも下記のようなコメント頂きました。 『大きく開口しているルーフ部を補強することによりボディ全体の剛性が上がり、サスペンションの動き、タイヤのグリップ感などがドライバーに伝わりやすくなります。ナンバー付の車両ではなかなかできない“スポット溶接”したような感じですね。特に“高速サーキット”や“高速コーナー”では、より効果を体感出来ると思います。通常、クルマの高い位置に“重量物”は積みたくないので『GIOMIC ルーフサポートバー』は軽量アルミにて設計。また、純正の取り付けボルトを利用して固定するので取り付けも簡単。さらに、クルマの仕様やセッティングに合わせて“前より”“後より”に装着が可能なのでドライバーが体感しながら試せるのも良いですね。』 自分たちなりに勉強をしながら行ってきた“チューニング”の効果が、しかっりとした“現象”として現れることは本当にうれしい限りです。形状や取付け方法を含めた部分を煮詰めて“クオリティ”を高めたいと思います。 さて、車両の方は残された時間で可能な限りの手を施して、万全な状態でイベント当日を迎えたいものです。早速、テストのセットダウンを行い、過去のデータをもとにした『富士スピードウェイ』用のセットアップを行っています。今回の主な仕様変更は“スプリングレート”と“アライメント”の変更です。また、村田選手とも悩みに悩んだ“タイヤ”は、このところテストでもキッチリと結果の出ている“ADVAN　Neova　AD08”をチョイスすることに決定しました。ラジアルタイヤでのトライになりますが、それもひとつのデータとして結果が残せるように準備行えればと思います。