パフォーマンス・ブッシュ for R56　再入荷のお知らせ

（この記事は2015/4/7に投稿された記事のアーカイブになります）ボディサイズが大きくなった新型Fシリーズ用には従来品の「メンバー・ブレース」のほか、新開発の「ボディ・フロア・プレート」も併用することで“モノコックボディ本体”も強化し、サスペンション機能がより高い次元でバランスされるようセッティングする方向にしました。純正でもボディフロアのトンネル部分には補強用にプレートが装着されています。今回開発した「ボディ・フロア・プレート」はこの部分に装着することでモノコック構造のボディのたわみを減少させて、サスペンションを介してのサブフレームからの入力に屈することなく受け止めます。上の画像の純正プレートはスチール製でリブ加工が施されています。下の画像は本製品を取付けたイメージですが、特徴としては純正プレートと交換するのではなく純正プレートの補強用として併用している点です。 これはそれぞれの素材が持つ長所と短所を補うことを目的としたものです。 ・純正プレートの長所＆短所　…　本体がスチール製のため素材自体の復元力による粘りがありがあるが、ボディへの入力計算があくまでノーマル状態を基準としているためサスペンション交換やタイヤの交換を行った場合の絶対的な強度不安がある。 ・GIOMIC製プレートの長所＆短所　…　肉厚のあるアルミ製で軽量且つ強度は得られるが、スチール製に比べて素材そのものに復元力がなく一定の力が加わると歪んだ状態から戻らない。 このような考えで出した結論が、純正プレートに落とし込む構造で使用するハイブリッド構造です。スチール製の利点とアルミ製の利点を生かし最小限の重量増で強固なボディフロア部の補強を実現します。

本日より、下記の製品が販売開始となりました！   【製品名】シートベルト・ブラケット RH 【価格】￥60,000（税込） 　｜　   お近くのジオミック製品取り扱い店もしくは弊社ホームページから購入いただけますので、お気軽にお問い合わせください。

本日より、下記の製品が販売開始となりました！   【製品名】GTスタイル・ウイング・キット for F54 JCW 【価格】￥189,000（税込） 　｜　     お近くのジオミック製品取り扱い店もしくは弊社ホームページから購入いただけますので、お気軽にお問い合わせください。

約１年間の開発期間を経て、F54及びF60専用タワーバーがいよいよ完成しました。ジオミックでも特に人気の高いパーツカテゴリーであるボディ補強系ということで、レイアウトや構造などをしっかり、そしてじっくりと煮詰めて仕上げています。 ボディ補強の必要性 New MINIに限らず、昨今の自動車の性能を語るうえで要とされるモノコック・ボディは、サスペンションからの入力を直接受けるサブフレームが締結され、その強度と入力の分散により乗り味が変化します。特にストラット方式を採用するNew MINIでは、モノコック・ボディ自身がサスペンションの取付け部分を兼ねているため、その重要性は言わずとしてご理解いただけると思います。 ただし、自動車開発の現場では、その強度とは相反するコストとのバランスで採用部品や構造採用が判断されており、全ての使用用途を賄う状態であるとは言い難いのは致し方ない現状と言えるでしょう。特にONEからJCWに至るまでのパフォーマンスの異なるグレード・ラインナップを用意するNew MINIでは、その影響はより多く感じることになる部分かもしれません。 そこでカスタム分野を専門にする私たちとしては、カスタムの基本とも言えるローダウンやホイールのインチアップ、タイヤ幅の変更、エンジン出力のパフォーマンス・アップを目指すオーナーの皆さまに向けて、サスペンション機能を活かし切るボディ・パッケージへのアップデートを実現する補強系パーツを積極的にラインナップしています。 補強の理にかなったレイアウトを実現 今回のタワーバーの特徴は、何と言っても左右をつなぐ本体のバー。そのレイアウトです。初めてF54・F60のボンネットを開けた際に、F56の様にバーを通すスペースが取れない状況を確認してどうすべきかを悩みましたが、バルクヘッド側からであれば真っ直ぐに通すことでより高い補強効果を実現しました。 F56系に比べてもワイドボディ、且つ4WDの設定もありNew MINIの中でも重量級のボディをしっかりと支える構造を生み出すことが出来ました。 真横からのアングルでは、そのレイアウトが良く確認いただけると思います。 参考までにこちらが、F56系のレイアウトです。ストラット取付け中心を狙った曲げのレイアウトで振動の抑制を行なっています。 そして、こちらはF60専用品を装着した状態の画像。実はF54とは基本的なモノコック構造が同じため、当社製品でもボディ側のタワーバー・ブラケットの共通化（注：本体バーのみがF54用とF60用で異なります。）を図ることでコストダウンを実現。純正で装着される補強バーとも共存出来る構造ですので、しっかりとした効果を体感いただけます。 当社のタワーバー・シリーズでは、全ての製品で厳選されたアルミ材からのCNCによる総削り出し加工を施した、強度あるモノブロック構造のブラケットを採用しています。また、削り出しの際に付く加工痕（ツールマーク）をあえて残し、無骨ながらに高級感のある表面仕上げを行なっています。 正式リリースは2月中旬を予定 製品の量産工程はすでに完了しており、現在は出荷に伴うパッケージングと取付説明書の制作を行なっていますので、全国出荷は2月の中旬を予定。ご興味のある方は、ぜひお近くのジオミック製品取扱い店舗に出荷状況の確認をしてみてください。 なお、パッケージングの必要のない方向けて、当社技術サポート拠点でもあるジオミック・テクニカル・ファクトリー（愛知県岡崎市）では本日より本製品の事前リリースを行っております。直接お越しになれる方で『誰よりも早く欲しい！』という方は是非そちらもご検討ください。...

本日より、下記の製品が販売開始となりました！   【製品名】フロント・ブレーキパッド 【401HS】 【価格】￥36,000（税込） 　｜　     【製品名】リア・ブレーキパッド 【451HS】 【価格】￥27,800（税込） 　｜　     お近くのジオミック製品取り扱い店もしくは弊社ホームページから購入いただけますので、お気軽にお問い合わせください。

当社でラインナップしているブレーキパットは、国内ブレーキ製品の大手メーカーである「エンドレス社」とNEW MINI専用に共同で開発をしたオリジナルの製品です。 磨材を含むレシピ開発には、エンドレスレーシング所属のプロドライバーである「村田 信博 氏」が担当。エンドレス社の持つ最高峰の製造技術を組み込み生産する自慢の一品です。これからほんの一部ですが、その拘りをご紹介いたします。 実走行のほか、ベンチテストを駆使した開発を実施 製品の要となる磨材の開発は、ベースとなる素材の攪拌（かくはん）作業を経て生み出されます。 耐熱性、耐摩耗性、またはダスト量など、異なる素材の調合で微妙な変化が起こるため、繊細な調合の組合せを幾度となく試しながら目指す特製の専用のレシピが開発されています。 そして完成した試作品は、走行条件や負荷設定などの条件をプログラミングしたベンチテスト機に装着され「安心・確実」などの観点からも納得がいく結果が得られているのかどうかの確認テストを実施。もちろん、実際の車両であるNew MINIへも装着して、ドライバーへのインフォメーションやペダルフィーリングなど、実走行でのテストも繰り返し行います。 老舗メーカーの技術が生かされた安定した生産能力 パッド本体の背板材と磨材との接着工程の前には、過酷な状況の使用においても磨材が剥がれ落ちることなく安定したブレーキ性能を保つために、「バーリング加工」の施された専用のプレートを丁寧に溶接する一手間を加えています。 こちらがその完成品。背板材に加工されたプレートが形状に沿ってしっかりと溶接され、磨材との接着側には接着力を向上させるための引っかかりを設けています。これにより高温状態での連続使用や磨材が少なくなってきた際にでも、接着した背板材と磨材とが剥離してしまうというトラブルの解消に大きく貢献。実際の製品では目に見えなくなる部分で大きな役割を担っています。 パッド面積が大型になるものや特殊な用途での使用が想定されているパッドの製造では、ブレンドを終えた磨材を専用の型に適正な分量を入れてプレス加工にて仮成形を行います。シート状に形成された磨材をレーザーカットで切り取る製法をとる他の工場もありますが、ここでは全てを成形型に入れて加工することで、断面の密度の均一性が得られ安定した性能発揮を実現しています。 あらゆる車種やパッド形状に合わせて整然と管理される磨材成形型。 当社で使用しているのNew MINI専用の成形型もこちらに大切に保管されています。 背板材と磨材の接着には、高温高圧のプレス加工が施されブレーキパッドとして一体化されます。 この工程での「温度」や「圧力」、そして「時間」は、磨材のサイズや配合はもちろん、作業時の気温や湿度などの状況も考慮され、細かく設定されたものが管理されています。...

本日より、下記製品の予約受付を開始いたします。 なお、発送は8月より順次おこなってまいります。   【製品名】EX04-TC 17inch (Flat Black) 【製品コード】53341 【価格】￥42,900（税込）   【製品名】EX04-TC 17inch (Gloss White) 【製品コード】53342 【価格】￥42,900（税込） 【製品名】EX04-TC 18inch (Flat...

BMW & MINI Racing 2026 「DRIVER PROLOGUE」始動 MINI CHALLENGE JAPAN参戦を軸に、次世代ドライバーの挑戦と成長を支える新プログラム DRIVER PROLOGUEとは 「DRIVER PROLOGUE」は、BMW & MINI Racingが2026年シーズンに向けて始動した、 レーシングドライバーの成長を多角的に支援する育成・参戦プログラムです。 JAF公認ワンメイクレース「MINI...